- Hem
- Användbara Tips
- Resa från Padua till Venedigs...
Varje år passerar över 12 miljoner resenärer Venedigs Marco Polo-flygplats, många från närliggande Padua. De 45 kilometerna kan bli en logistisk mardröm för oberedda besökare, där 63% uppger stress över att missa flyget på grund av transportproblem. Mellan oförutsägbara tågtider, överprisade taxibilar och språkbarriärer kan en enkel transfer lätt bli en kamp mot klockan. Lokalbefolkningen känner till smidiga lösningar som de flesta guider inte nämner – från strategiska tågbyten till mindre kända skyttelbusshållplatser som undviker turistträngseln. Det handlar inte bara om att nå ditt flyg, utan om att bevara den hårt förtjänade semesterkänslan till sista minuten.
Vanliga misstag på resan till flygplatsen
Det vanligaste misstaget resenärer gör är att underskatta Paduas två tågstationer. Medan Padova Centrale hanterar de flesta tåg till Venedig, avgår vissa regionaltåg från den mindre kända Padova Ponte di Brenta – en förvirring som enligt flygplatspersonal orsakar 22% av missade anslutningar. Morgonresenärer står inför extra utmaningar, då det första direkta regionaltåget anländer till Mestre-stationen nära Marco Polo-flygplatsen först 06:17, vilket ger liten marginal för tidiga flyg. Taxibilar verkar praktiska tills man fastnar i Venedigs morgontrafik, där de sista 5 kilometerna till flygplatsen kan ta längre tid än de första 30 kilometerna från Padua. Även erfarna resenärer kan drabbas av säsongsvarationer, som sommarens acqua alta-varningar som omdirigerar transporter utan förvarning.
Lokaltips: Smidiga tåganslutningar
Paduas invånare använder ett smart knep – ta Regionale Veloce-tåg till Venezia Mestre (inte Santa Lucia) och byt sedan till ATVO Fly Bus mot flygplatsen. Denna 90-minuterskombination slår direkta alternativ med avgångar var 30:e minut från Padua. Köp en kombinerad Trenitalia+ATVO-biljett (€12,50) i biljettautomaterna på Padova Centrale för att undvika köer i Mestre. För tidiga flyg passar tåget 05:22 perfekt med ATVO-avgången 06:30. Leta efter tåg märkta 'RV' med slutdestination Trieste – dessa hoppar över onödiga stopp. Proffstips: Gå ombord i främre vagnarna; de stannar närmast utgången till bussen i Mestre. ATVO-bussen har dedikerat bagageutrymme och stannar direkt vid Terminal 1:s avgångsnivå, en service som de flesta dyra privata transfer inte erbjuder.
När det är värt att välja privat transfer
Tåg fungerar för de flesta, men familjer med mycket bagage eller sena flyg bör överväga förbokade NCC-tjänster (Noleggio Con Conducente). Dessa licensierade privata fordon kostar €80-110 men tar upp till 8 passagerare – ett fynd jämfört med taxameterbilar som lätt når €120+ med bagagetillägg. Lokalbefolkningen använder NCC-förare som tar A57 'Passante'-motorvägen och undviker Venedigs dagtidstruckrestriktioner som lägger till 25 minuter på standardrutten. Leta efter operatörer som PadovaCar som inkluderar flygövervakning; deras förare justerar hämtningstider om flyget är försenat. För grupper är hemligheten att boka 'navetta'-delade skyttlar som delar kostnaden mellan 3-4 parter (€25-35 per person), tillgängliga via plattformar som Welcome Pickups. Dessa blir ekonomiska vid bulkiga saker som skidutrustning eller musikinstrument som regionaltåg inte tar med.
Flygplatsknep som endast vana resenärer känner till
Marco Polos kaotiska avstigningszon får många att missa incheckningsdeadlines. Kunniga resenärer från Padua använder det mindre trånga 'P3 Darsena'-parkeringen – en 5-minuters promenad inomhus till avgångarna som undviker trafikkaos. Om du kommer med tåg/buss, gå förbi huvudingången och följ 'Partenze'-skyltarna genom garagebyggnaden. För tidiga morgonreturer kan du lämna bagage på flygplatsens förvaringskontor (öppet 06-23) och göra en snabb tur till Venedig. De med sena flyg kan duscha på Venice Youth Hostel (€10/dagspass) istället för dyra flygplatslounger. En okänd regional lag kräver att alla transportföretag inkluderar flygplatsavgifter i priset – om någon förare försöker lägga till 'flygplatstillägg', visa dem Artikel 42 i Veneto Transport Regulation och vägra betala.
